住人集裝箱價(jià)格
住人集裝箱的建筑應(yīng)用
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有很多地方已經(jīng)開(kāi)始使用集裝箱作為建筑材料，但是我國(guó)的住人集裝箱建筑發(fā)展起步較慢，因而應(yīng)用也相對(duì)較少，因此需求相對(duì)較低。目前我國(guó)對(duì)于住人集裝箱建筑的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面中：
住人集裝箱應(yīng)用之臨時(shí)安置房。
即在很多災(zāi)后重建工作中將集裝箱建筑作為臨時(shí)安置房使用，一方面集裝箱可以用作救災(zāi)物資的運(yùn)送媒介，另一方在貨物卸載之后便可以直接就地利用成為臨時(shí)的安置所，起到了物資運(yùn)送以及臨時(shí)居住兩種作用。例如汶川地震后我國(guó)便利用了集裝箱建筑作為臨時(shí)的校舍，采用該種建筑形式具有良好的防火抗風(fēng)、防震安全的特性，并且其墻體得到了改進(jìn)具有較好的隔熱御寒的性能，安全舒適；加之在其四周還加入了防火隔熱材料，并將箱體同地板連成一個(gè)整體，穩(wěn)定性更強(qiáng)。在自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，集裝箱建筑由于輕巧的材質(zhì)以及穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，可以大程度的避免對(duì)內(nèi)部使用人員的傷害。集裝箱建筑的使用壽命一般在15年至20年之間，并且由于能夠被回收利用，因而不會(huì)造成環(huán)境污染。
住人集裝箱應(yīng)用之學(xué)生公寓
學(xué)校的學(xué)生公寓是學(xué)校建筑中的重要建筑之一，每年學(xué)校對(duì)于入學(xué)的學(xué)生數(shù)量沒(méi)辦法進(jìn)行精確的計(jì)算估量，因而校舍的數(shù)量便無(wú)法確定。磚混校舍無(wú)論是增加還是減少都極為不方便，增加會(huì)占用大量的土地，若是閑置便是一種資源的浪費(fèi)，那么采用集裝箱建筑作為學(xué)生公寓，便可以對(duì)該種問(wèn)題進(jìn)行有效解決，從外觀(guān)上看，集裝箱學(xué)生公寓同一班建筑沒(méi)有差異，在作用和舒適度上也較高，并且成本更低，可使用性較強(qiáng)。目前我國(guó)已經(jīng)有很多地區(qū)開(kāi)始嘗試采用集裝箱建筑作為學(xué)生公寓。
住人集裝箱應(yīng)用之品牌概念店
住人集裝箱活動(dòng)房既具有易裝易拆、移動(dòng)方便、牢固等優(yōu)點(diǎn)，而且在時(shí)尚個(gè)性上也能充分發(fā)揮其所長(zhǎng)。蘇黎世FREITAG旗艦店就是其中的典型代表。該建筑如同一座高大的藝術(shù)品矗立在蘇黎世城市邊緣的高速公路附近。因其的設(shè)計(jì)創(chuàng)意和FREITAG絕對(duì)環(huán)保而時(shí)尚的產(chǎn)品品牌，使該建筑成為了蘇黎世城市的標(biāo)志。
住人集裝箱應(yīng)用之公共類(lèi)建筑
國(guó)外集裝箱建筑不僅涉及住宅、商業(yè)領(lǐng)域等領(lǐng)域，而且被應(yīng)用于公共建筑的改造。與傳統(tǒng)建筑形式相比，集裝箱建筑的大優(yōu)勢(shì)就是可遷移？梢詫(shí)現(xiàn)了全球標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)和施工，成熟的全球集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與集裝箱機(jī)械連接方式也保證了集裝箱建筑可不斷異地重建。
住人集裝箱應(yīng)用之經(jīng)濟(jì)型酒店
近10年內(nèi)集裝箱居住建筑逐步由個(gè)性化設(shè)計(jì)走向化體系。集裝箱建酒店可謂一種新的"住宿革命"，英國(guó)倫敦有全球第一家可回收式集裝箱酒店。其采用集裝箱打造酒店主體，靠螺栓鉚接在一起，方便未來(lái)整體拆卸加以利用，不僅節(jié)約了成本、提高了速度，而且大程度上減少了對(duì)環(huán)境的破壞。
住人集裝箱應(yīng)用之保障性住宅
目前走出蝸居，保障性住房成為重要的民生議題之一，現(xiàn)實(shí)中，保障房存在著嚴(yán)重資金和各地區(qū)間不同的成本控制問(wèn)題，集裝箱住宅則可以其低成本及模塊化特點(diǎn)很好的解決這些問(wèn)題。
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發(fā)布時(shí)間：2017/9/25 0:00:00
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